J’ai peut être l’intention de faire fabriquer des bielles pour Suzuki 500 T ou GT,
si vous êtes intéressé, merci de me l’indiquer à la page devis.

Je viens de monter des bielles adaptables (en remplacement de celles d'origine ref 12161-15000 ) en attendant une refabrication, à moins que je reste sur l'option bielles +1.5mm de 500 Yamaha Mono avec cage de 500 Husky mono.

Elles font 1.5mm  de plus en longueur (très bon pour la fiabilitée et pour un poil plus de puissance) et demandent aussi une petite modif de l'assemblage mécanique entre le cylindre et le carter. Je choisis de ne pas monter de bielle plus courte de jet ski (-3mm) car plus la bielle est courte plus elle plaque le piston contre le cylindre (je vais bientot vous indiquer l'angle de poussée de ces bielles), ce qui augmente les frottements et l'usure (sans compter le petit gain d'ouverture des lumières).

Sur commande, culasses forme squish qui ne se fendent pas, soit dome rechargé en soudure (à l'essai) soit culasses neuves de fonderie, aliage moderne (testées et approuvées à Mérignac le week roulage du LC's 350 club)...pour des chevaux en plus

Roulement exterieur de vilo en remplacement de l'origine ref 09269-25003 avec cage polyamide (6305 TN9 C3) 120€, testés et approuvés à Mérignac

Roulement central du vilo en remplacement de l'origine ref 09269-30002  avec cage polyamide (6306 TN9 C3) 205 €

Mais aussi , les autres pièces standards adaptables, petites cages de roulements de boite, pistons Wiseco, joints moteurs sauf spi,disques garnis, ressorts d'embrayage renforcés ou vraiment renforcés (au choix), gicleurs, batterie, plaquettes,soupapes, machoires, kit chaine,roulement conique de colone de direction, de roues...

Pour la partie électrique, bougies platine, anti parasites à 5000 ohms, doubles bobines moderne et, en remplacement du CDI, un allumage électronique programmable bien plus performant...allumage Ignitec programmable testé et aussi approuvé à Mérignac...passage au banc afin de savoir combien de chevaux se cachent dans un allumage programmable

En cours, allumage ignitec fixe en remplacement de celui d'origine avec très peu de modification et un buget sérré.

à Mérignac donc les 22 et 23 Mai, 8 séries de 20 minutes sous une température d'environ 30°, mon 500 GT avec culasses neuves de fonderie avec squish, roulements exterieurs de vilo 6305 TN9 C3, pistons Wiseco, bielles +1.5mm, vilo allégé de 1 kilogramme, trous bouchés, allumage programmable et programmé, le tout avec des ressorts renforcés (heureusement car les chevaux sont au rendez vous)...prêt à aller voir un autre circuit...